По-топлите зими създават проблеми за бизнеса със снегорини: NPR

Харолд Дейвис, който е на 29 години, купи този камион и снегорин през есента. Възможностите да използва новия му плуг са малко и рядко срещани. Мара Хопламазян/Общественото радио на Ню Хемпшир скрий надписа превключете надписа Мара Хопламазян/Общественото радио на Ню Хемпшир Харолд Дейвис, който е на 29 години, купи този камион и снегорин през есента. Възможностите да използва новия му плуг са малко и рядко срещани. Мара Хопламазян/Обществено радио на Ню Хемпшир Тази зима Харолд Дейвис, на 29 години, реши сам да влезе в бизнеса със снегорини след около десетилетие работа за други компании за отстраняване. През есента си купи канарче жълт снегорин. Все още е доста безупречно. „Потискащо е. По това време на сезона би трябвало да има снежни преспи“, казва той, гледайки към голите алеи в началото на януари. В столицата на Ню Хемпшър Конкорд, където живее Дейвис, беше топло и дъждовно – въпреки че той сбъдна желанието си в петък за добро натрупване на сняг. Тъй като климатът се променя, зимата е най-бързо затоплящият се сезон за голяма част от САЩ, а Нова Англия е гореща точка. Тази година не е изключение и Дейвис казва, че бизнесът със снегорини усеща въздействието. През по-голямата част от годината Дейвис и неговият малък екип преуплътняват алеите, запълват пукнатини по пътя и рисуват ивици върху паркингите. Но през зимата той разчита на оран сняг, за да печели пари. В началото на сезона той събра клиенти и каза, че ще се погрижи за алеите им, когато сняг вали повече от три инча. През декември дойде първата буря. „Бях там, всяка снежинка, с моята рулетка в снега, като „О, ние сме на инч и половина. Почти е време да излизам!“, спомня си той. „Чувствах се много добре, когато пуснах ралото за първи път.“ Възможностите за оран бяха малко и рядко от онази първа буря. Снегът в петък беше вторият път тази зима, когато Дейвис изора целия си маршрут от 20 спирки. „Хубаво е, че го получихме (сняг), но съм малко разочарован, че не сме имали твърде много повече. Така че се надяваме, че нещата ще започнат да се оправят“, казва той, прибирайки се от 6-часовата си смяна в петък сутринта. За първи път Дейвис плати на един от клиентите си да язди и да помогне с лопатата по време на петъчната буря. Той планира да продължи да прави това при големи бури – но когато вали само малък сняг, Дейвис казва, че ще свърши работата сам. Точно сега неговите летни служители си намират друга зимна работа. Той би искал да им предложи целогодишна работа, но в момента не може да им гарантира стабилен доход през зимата. „Наистина все още си блъскам главата какво друго мога да направя, за да запазя служителите си на работа и да поддържам семейството си през зимата, вместо просто да се опитвам да спестя пари през лятото“, казва той. Дейвис таксува на посещение. Ако вали сняг, той може да спечели няколко хиляди долара. Той казва, че ще са необходими около четири снежни бури, за да се възвърне инвестицията му в плуга. и още пет бури за камиона. Но през по-голямата част от зимата валеше дъжд вместо сняг. „Не можеш да изореш локва“, казва той. — Никой не иска да отидеш да ореш локва. Все по-често се срещат локви. Мери Стампоун, щатски климатолог на Ню Хемпшир, казва, че има все повече и повече дни, когато не е достатъчно студено, за да вали сняг. „С по-високите температури идва промяна в вида на валежите, където имаме повече валежи, падащи като дъжд през зимния сезон“, казва тя. Снежните бури, когато се случват, стават по-интензивни, казва Астрид Калдас, старши учен по климата, фокусиран върху устойчивостта на общността в Съюза на загрижените учени. Това е така, защото топлият въздух може да задържа повече влага. „Много хора, когато имат тези огромни снежни бури, казват, как може да е глобално затопляне?“ тя казва. „Точно това се очаква при глобалното затопляне, защото във въздуха има повече водна пара, която да падне като дъжд или сняг.“ Зимното затопляне също допринася за “ефекта на езерото”, който Бъфало, Ню Йорк видя по-рано тази зима. Тъй като езерата замръзват по-късно, топлата езерна вода може да се комбинира със студен въздух, за да създаде обилен сняг. Дори при големи снежни бури, без постоянно ниски температури снегът вероятно ще се стопи, казва Калдас. „Това няма да допринесе за снежната покривка и много места зависят от снежната покривка за различни видове използване на водата“, обяснява тя. Конкорд вече е загубил около седмица снежна покривка през последните 50 години, според последната оценка на климата на щата. До средата на века районът може да загуби повече от месец снежна покривка. Намаляването на емисиите на парникови газове може да намали загубата на сняг, според доклада. Министерството на транспорта на Ню Хемпшир казва, че е било облекчение да има по-малко сняг този сезон. Има много свободни позиции и се разчита на доброволци от други части на агенцията, за да помогнат при разораването на държавните пътища, когато има буря. Те не са сами. Щатите в цялата страна се борят с липсата на водачи на снегорини. Но тъй като зимите в Ню Хемпшир стават все по-топли, Дейвис казва, че по-малките фирми за снегорини усещат затруднения. „Мисля, че на хората вече е ясно, че не можете да разчитате на снегопочистване“, казва той. — Това е ясно от няколко сезона. Дейвис се тревожи за изменението на климата. Той не иска зимата да изчезне, не само защото се отразява на бизнеса му, но и защото обича сноуборда. Той иска да сподели този опит с бъдещите поколения. „Не само синът ми, но и децата му трябва да се учат как да карат сноуборд и да се забавляват през зимата, а не да си казват „О, добре, когато дядо ми беше наоколо, те наистина караха сноуборд в тази планина“, казва той. — Това е тъжна мисъл да си помисля. Дори ако бурите са по-редки, Дейвис казва, че ще запази оборудването си. Той иска да помогне на хората да се уверят, че могат да излязат от алеите си, ако ги завали сняг. Освен това, казва той, камионът с плуг е приятно място за намиране по време на буря. „Да гледам как слънцето изгрява над всички дървета, покрити със сняг, и начина, по който слънцето блести от него“, казва Дейвис. — Просто е красиво.

News Dameo